特斯拉连跌三日 法官要求解释和解媒体称SEC仍在调查

发布时间: 2018-10-05 来源: 新浪财经综合 栏目: 财经新闻 点击:

特斯拉CEO马斯克的私有化闹剧还有“余震”的威胁。与美国证监会(SEC)达成和解后,特斯拉股价已经连续三日下跌。美东时间...

特斯拉CEO马斯克的私有化闹剧还有“余震”的威胁。与美国证监会(SEC)达成和解后,特斯拉股价已经连续三日下跌。

美东时间10月4日周四公布的法庭文件显示,法官要求特斯拉公司和SEC,不迟于10月11日递交联名信,解释为何法庭应该批准双方达成的和解提议。

法官称,让同意和解的双方联合递交解释函件是法庭的常见做法。但另一消息对特斯拉更为不利。

周四美股午盘时间,福克斯新闻的记者Gasparino发推文称,在可能存在错误的产量/盈利目标声明上,SEC还在调查特斯拉。调查重点是特斯拉公布的Model 3生产和公司盈利目标。SEC的消息人士称,这个案子将比特斯拉CEO马斯克发表特斯拉私有化资金来源有保障的推文一案更麻烦。

投资者对特斯拉还保有担忧。周四当天,特斯拉股价追随大盘低开低走,开盘跌约0.3%,后跌幅迅速扩大,午盘一度跌破277.70美元,日内跌幅扩大到5.8%。

自从上周末SEC与特斯拉和马斯克达成和解以来,特斯拉股价只在本周一有过17%的暴涨,此后三天接连下跌,截至周四发文时,三日累跌9%以上,回到了上周五特斯拉股价因和解担忧大跌期间的水平。

周四当天,特斯拉还公布了第三季度安全报告,显示当季在自动驾驶模式Autopilot、所谓无人驾驶状态下每行驶334万英里发生一起事故、或类似撞车事件;在非Autopilot模式下每行驶192英里发生一起事故、或类似撞车事件。

而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近数据显示,全美汽车平均每行驶49.2万英里发生一起相撞。对比NHTSA的数据,特斯拉认为,特斯拉电动汽车的安全事故几乎可以忽略不计。特斯拉称,未来将按季度发布驾车事故数据。

相比汽车安全,最近市场更关注的还是马斯克与SEC的和解问题。上周四盘后,SEC公布,马斯克今年8月发布拟让特斯拉私有化的推文涉证券欺诈,特斯拉股价盘后跌超13%。上周五媒体传出马斯克拒绝与SEC和解、准备应诉的消息,当天特斯拉收跌约14%,创四年多来最大单日跌幅,市值损失超过73亿美元。上周末达成和解后,本周一特斯拉当天股价暴涨17%,创2013年5月以来最大单日涨幅,完全抹去了上周五的跌幅。根据和解条件,SEC对特斯拉公司和马斯克各罚款2000万美元,同时要求马斯克在45天内辞去特斯拉董事长一职,三年内不得担任这一职务。

本周三《纽约时报》消息称,部分董事会成员提议由现任21世纪福克斯CEO的传媒大亨默多克之子、特斯拉董事詹姆斯·默多克接替马斯克,任董事长。目前特斯拉董事会尚未“认真”讨论由谁来担任公司新一任董事长。

特斯拉董事会与马斯克的亲密关系此前就被一些投资者诟病。去年7月,特斯拉董事会新增两名董事会,其中一名就是詹姆斯·默多克。但现在的特斯拉的董事几乎全是马斯克的熟人,不仅有他的兄弟Kimbal,也有他旗下另一家公司SpaceX的合伙投资人Ira Ehrenpreis和董事Antonio Gracias,还有他所收购的SolarCity公司的前CFO Brad W Buss。马斯克对特斯拉的巨大影响还直接体现在股价估值上。巴克莱分析师Brian Johnson上周报告指出,马斯克遭SEC起诉可能导致特斯拉公司损失几乎一半的市值,特斯拉股价可能会失去其每股约130美元的“马斯克溢价”。

中国建厂的“远水”解不了特斯拉的“近火”,特斯拉的“速效药”恐怕还要从马斯克下手。不论是公开吸大麻,还是私有化的冲动,都显示出马斯克极不稳定的性格。更重要的是,特斯拉缺少二号灵魂人物,苹果之父乔布斯却“幸运地”拥有库克。

科技公司独特的发展模式使得强人治理越来越难以避免。强人“政权”的风险主要存在于道德、个人精力和能力三个方面。

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